UPPDATERAT den 18.10.2018 kl. 17.15
JHL:s huvudförtroendeman I Lovisa har bekräftat att den strejk som varslats för måndagen 22.10.2018 inte gäller Lovisa stad.
................................
Publicerat på förmiddagen 18.10.2018
LOVISA Fackförbundet JHL har meddelat att det arrangerar en politisk strejk den 22.10–23.10.2018. JHL opponerar sig emot ett lagförslag som skulle påverka uppsägningsskyddet.

Strejken påverkar bland annat kostservice, fastighetsskötsel samt motions- och kulturtjänster inom den kommunala sektorn på olika håll i landet.

Enligt en lista med strejkåtgärder som JHL har publicerat på sin webbplats nämndes Lovisa stads funktioner inte på onsdag eftermiddag den 17 oktober.

Sidan med åtgärdslistan: 
https://www.jhl.fi/sv/aktuellt/teman/sista-droppen-pa-arbetstagarens-sida/
Lovisa stad följer ändå med hur situationen utvecklas och informerar omedelbart om strejkens eventuella inverkan på till exempel daghemmens och skolornas verksamhet.

Den allmänna informationskanalen är stadens webbplats lovisa.fi. Därtill använder utbildningssektorn Wilma och småbarnspedagogiken Pedanet-sidorna för att informera vårdnadshavare.

LOVISA När Nya Östis träffar stadsdirektör Jan D. Oker-Blom fem dygn efter beslutet att bevilja Lovisa bostadsmässan 2023 är han full av visioner och idéer.

– Det känns fortfarande lika bra som direkt efter beskedet, säger han. Nu måste vi bara jobba hårt för att alla kan ha positiva tankar om mässan sedan när den om fem år är över.

Oker-Blom hoppas att alla byggare, det må sedan vara staden själv, byggfirmor eller privatpersoner, är kreativa och har hög ambitionsnivå.
– Jag hoppas att det skapas både nytt och något speciellt. Det är ju egentligen det som hela mässan handlar om.

Stadsdirektören säger sig inte var orolig över att de fem åren inte ska räcka till för att få en detaljplan godkänd, infrastrukturen byggd och alla hus uppförda.

– Men om vi inte hade kommit igång med planeringen av området redan tidigare skulle det ha blivit kärvt. Planeringsprocessen är ändå såpass långsam, säger han.

För förverkligandet av mässan ska staden bilda en organisation bestående av fem personer.
 – Vi behöver en projektchef, en projektkoordinator, en områdesansvarig, en informatör och en extra planläggare. Projektchefen måste börja sitt arbete nästa sommar, säger Oker-Blom.

Läs mer i Nya Östis den 18 oktober 2018.

MÖRSKOM Ansökningsomgången till tjänsten som kommundirektör har avslutats. På slutrakan ökades listan med en person, kommundirektör Sam Vuorinen från Ypäjä som meddelade att han står till förfogande. Efter de två ansökningsomgångarna finns därmed sjutton kandidater till tjänsten som kommundirektör i Mörskom. Av dem kallas fyra till intervju. Dessa är kommundirektör Sam Vuorinen, Kaskös stadsdirektör Minna Nikander, samt kommunstyrelsens ordförande i Lappträsk Christoffer Hällfors och Terhi Tikkala som är medlem i kommunstyrelsen i Pukkila.

Restaurangen Ölvin håller öppet för sista gången på lördag om inte ny ägare hittas.
 
LOVISA Monica Grönqvist som äger byggnaden där Ölvin finns har i sommar hyrt verksamheten till Sanna Brandt och Tiia Tahvanainen, som också driver restaurangverksamhet i Degerby Gille.

– Deras hyreskontrakt tar slut den sista september och nu söker jag med ljus och lykta efter en ny företagare, säger Grönqvist. Jag för diskussioner med en företagare, men inga papper är undertecknade ännu.
 
Sanna Brandt säger att det är för jobbigt att driva både Degerby Gille och Ölvin. Julsäsongen väntar och det betyder mycket arbete på Gillet.
​
– Vår sommar på Ölvin var bra, men det ska finnas annat än arbete i livet. Vi satsar därför våra krafter på Degerby Gille.
 
Läs mer i Nya Östis torsdagen den 27 september 2018.

STRÖMFORS I lördags i samband med Ringborgs hösttorg inbjöd Strömfors fiskargille och Östra Nylands fiskeområde till en föreläsning om sälskrämmaprojektet. Närmare trettio personer bänkade sig i salen för att lyssna till vad Esa Lehtonen från Naturresursinstitutet som leder sälskrämmprojektet och Mikael Lindholm hade att berätta om resultaten.

– Tekniken har fungerat, säger Lehtonen. De två sälskrämmorna, som guppar på varsin flotte, placerades intill de två ryssjorna i maj och tas bort i slutet av oktober då ryssjefisket upphör.

– Sälarna stannar på 45 meters avstånd från ryssjorna med sälskrämma. Där sticker de upp huvudet, irriterade av det obehagliga ljudet och vänder om, säger Lindholm. Den sträckan fortplantar sig oljudet i vattnet.
 
Yrkesfiskarna vill inte utrota gråsälen, vars antal ökat otroligt snabbt, men de säger att antalet måste ner om vi ska ha kustfiske i framtiden. 

En sälskrämma består av en låda, lika stor som en halv basketboll, som är nedsänkt i vattnet. Den avger ljud som är obehagliga för sälen som väljer att vända om när den närmar sig ryssjan och hör ljudet.

Läs mer i Nya Östis den 27 september 2018.

ÖSTNYLAND Östra Nyland har under flera årtionden eftersträvat tågförbindelse till regionen. Frågan om tågförbindelse är av stor strategisk betydelse eftersom orter och regioner med tågförbindelse tillåts växa och utvecklas på ett helt annat sätt än de regioner som inte har denna förbindelse. Klimatpolitiska målsättningar förutsätter klimatvänliga transportlösningar.
 
- Trafik- och kommunikationsminister Anne Berner har under diskussioner i riksdagen bekräftat att ministeriet under hösten gör en utredning om en tågbana från Helsingfors-Vanda flygfält via Borgå och Kouvola österut till S:t Petersburg, säger riksdagsledamot Mikaela Nylander. Eftersom ministeriet utreder östbanan på allvar måste vi i regionen delta och internt diskutera hur vi ställer oss till denna nya linjedragning som inte går via Lovisa.
 
Linjedragningen Borgå-Lovisa-Kotka, som man i årtionden arbetat för, har inte vunnit lika stort gehör som linjedragningen Borgå-Kouvola nu ser ut att göra på nationell nivå. Det är också viktigt för alla i östra Nyland att föra diskussion med Nylands landskapsförbund om framtida linjedragningar för järnvägstrafik som gagnar östra Nyland, anser Nylander.
 
- Vi ska delta också i denna utredning. Det är viktigt att minnas att en utredning inte ännu innebär konkreta satsningar. Kommande regering blir tvungen att prioritera mellan flera stora järnvägsprojekt. Utredningen som ministeriet nu startar sätter stor press på att vidareutveckla alternativet Borgå-Lovisa-Kotka. Det är upp till kommunerna och andra aktörer att göra en motsvarande utredning.